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一、客戶需求
待改造T42車削中心在2002年從美國(guó)哈挺引進(jìn),原數(shù)控系統(tǒng)采用FANUC系統(tǒng),機(jī)床共有四個(gè)伺服軸:X/Z/刀塔回轉(zhuǎn)軸/動(dòng)力頭軸,半閉環(huán)控制,主軸為伺服主軸。機(jī)床改造前處于停機(jī)狀態(tài),數(shù)控系統(tǒng)及電氣系統(tǒng)中的元器件老化,幾何精度已部分喪失。
T42車削中心(改造前)
二、解決方案
1、數(shù)控系統(tǒng)裝置、伺服驅(qū)動(dòng)和電機(jī)配置如下表:
序號(hào) |
名稱 |
規(guī)格及型號(hào) |
數(shù)量 |
1 |
HNC-818B/T系統(tǒng)裝置 |
10.4寸彩屏;2軸聯(lián)動(dòng)功能 |
1臺(tái) |
2 |
進(jìn)給軸驅(qū)動(dòng)裝置 |
HSV-180UD-035C |
1臺(tái) |
HSV-180UD-075C |
3臺(tái) |
||
3 |
主軸驅(qū)動(dòng)裝置 |
HSV-180US-100R |
1臺(tái) |
4 |
進(jìn)給軸伺服電機(jī) |
180ST-M18020HMBBZ/C-114.3 |
1臺(tái) |
180ST-M18020HMBB/C-114.3 |
2臺(tái) |
||
130ST-M04820HMBB/C |
1臺(tái) |
||
5 |
主軸伺服電機(jī) |
GM7109-4SB61-O-b |
1臺(tái) |
華中8型系列數(shù)控系統(tǒng)
2、機(jī)床應(yīng)用數(shù)控系統(tǒng)主要功能
T42車削中心改造主要應(yīng)用華中HNC-818B/T數(shù)控系統(tǒng)的兩軸聯(lián)動(dòng)功能、C/S軸切換功能、進(jìn)給軸轉(zhuǎn)主軸功能、直線插補(bǔ)功能、圓弧插補(bǔ)功能、螺紋加工功能、第二主軸功能、第一主軸轉(zhuǎn)換成伺服軸參與插補(bǔ)功能、坐標(biāo)系設(shè)定功能、MDI及M、S、T功能、加工圖形仿真功能、固定循環(huán)功能等。
3、機(jī)床改造總體流程
4、升級(jí)改造主要內(nèi)容如下:
a.采用華中HNC-818B/T數(shù)控系統(tǒng),配套伺服電機(jī)和伺服驅(qū)動(dòng)進(jìn)行改造;
b.檢修進(jìn)給軸滾珠絲桿、更換絲桿軸承;
c.檢修主軸,更換主軸軸承,保證主軸精度及主軸轉(zhuǎn)速;
d.檢修動(dòng)力刀塔及液壓尾座;
e.檢修機(jī)床液壓、潤(rùn)滑、冷卻、氣動(dòng)系統(tǒng)并更換損壞部件;
f.重新設(shè)計(jì)機(jī)床電氣控制原理圖,更換電氣控制及電氣元器件并重新布線。
g.恢復(fù)原機(jī)床精度及功能。
三、應(yīng)用效果
T42車削中心(改造后)
設(shè)備改造完成,恢復(fù)機(jī)床精度和所有使用功能,并運(yùn)行穩(wěn)定;主要加工航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃油控制系統(tǒng)軸銷類零件,滿足客戶工藝要求。
與智能技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)同頻共振,抓住機(jī)遇,迎接挑戰(zhàn)。為客戶提供優(yōu)質(zhì)的解決方案,為員工創(chuàng)造發(fā)展的平臺(tái),為致力于成為先進(jìn)的成品數(shù)控設(shè)備及成套自動(dòng)化解決方案的系統(tǒng)集成商及服務(wù)商而不懈努力!